Prysmian avance dans la construction de son nouveau câblier, le Leonard de Vinci

Milan, le 10 septembre 2019 - Prysmian Group, leader mondial de l’industrie des câbles et des systèmes pour l’énergie et les télécommunications, franchit une étape supplémentaire dans la construction de son nouveau navire de pose de câbles à la pointe de la technologie. Dans le respect du délai prévu, la phase de conception de base est pratiquement achevée, l’ingénierie de détail est bien avancée, le découpage de l’acier a commencé en mai 2019 et les travaux de pose de la quille ont débuté la semaine dernière sur le chantier naval de Vard (filiale du Groupe Fincantieri).

Baptisé Leonard de Vinci, en hommage au célèbre génie italien, inventeur, ingénieur, mondialement reconnu comme le principal artiste et intellectuel de la Renaissance italienne, le nouveau navire sera opérationnel au second trimestre 2021. Impliquant un investissement de plus de 170 millions d’euros, cet atout stratégique renforcera la capacité d’exécution de projets de Prysmian et son approche en tant que fournisseur de solutions à guichet unique.

« L’acquisition du contrat Viking Link, d’un montant de 700 millions d’euros, confirme le leadership incontesté de Prysmian et nous permet de saisir les opportunités du marché du câble sous-marins, en particulier dans le secteur des parcs éoliens offshore. Le Leonard de Vinci sera le câblier le plus évolué du marché, et cela améliorera radicalement les capacités du Groupe en termes d’exécution de projets et d’accompagnement de nos clients, GTR et services publics, en nous alignant sur la nécessit croissante de renforcer le réseau électrique pour soutenir la transition énergétique », a déclaré Hakan Ozmen, Projets EVP Prysmian Group.

Le nouveau navire sera présenté à l’occasion du salon WindEurope Offshore, qui se tiendra à Copenhague du 26 au 28 novembre 2019.

D’une longueur d'environ 170 m et d’une largeur de 34 m, le Leonard de Vinci sera le câblier le plus performant du marché et offrira un ensemble de fonctionnalités avancées telles que: des capacités d’installation en mer à des profondeurs de plus de 3 000 m, grâce à une nouvelle génération de câbles blindés composés de matériaux plus légers; une vitesse maximale de plus de 14 nœuds; 2 carrousels de 7 000 et 10 000 tonnes, ce qui représente la plus haute capacité de carrousel du marché et permet de réduire le temps de transport de l’usine au site et améliore l’efficacité globale du projet; deux lignes indépendantes de pose; avec une traction de borne de plus de 180 tonnes, ce qui lui permet d'effectuer des opérations d'installation complexes prenant en charge divers systèmes et outils d'enfouissement. En outre, il sera équipé de systèmes de positionnement DP3 et de tenue en mer à la pointe de la technologie, et d’un moteur et d’un système de propulsion spécialement conçus pour réduire l’empreinte environnementale du navire. Tous les équipements de manipulation et d'installation de câbles ont été conçus par Prysmian.

Avec les trois câbliers – le Jules Verne, Cable Enterprise et Ulysse - et la plus vaste gamme d’équipement d'enfouissement (Hydroplows, les charrues HD3, le Post Lay Burial machines Sea Mole, SeaRex et Otter), ce nouveau navire consolidera la position du Groupe en tant que leader du secteur des câbles et systèmes sous-marins et renforcera la capacité de ses opérations de câbles sous-marins en externalisant les activités d’installation tout en assurant une livraison et une exécution dans les délais.

Pour en savoir plus : www.prysmian.com/fr/new-vessel-leonardo-da-vinci